Gt4 vs M2cs vs lotus 410

Petit duel sympa, à noter que au main d’un autre pilote le gt4 était encore 1s plus rapide sur ce circuit.

Comme quoi faut pas craindre une lotus.

moi je la crains...surtout au moment d'y monter ou d'en descendre, voiture de contorsionniste!

Richard a écrit:

moi je la crains...surtout au moment d'y monter ou d'en descendre, voiture de contorsionniste!

C’est aussi la seule qui n’a pas de boite auto, ça a aussi un impact.

Richard a écrit:

moi je la crains...surtout au moment d'y monter ou d'en descendre, voiture de contorsionniste!

Je plussois.

Oliveblaye a écrit:

Richard a écrit:

moi je la crains...surtout au moment d'y monter ou d'en descendre, voiture de contorsionniste!

C’est aussi la seule qui n’a pas de boite auto, ça a aussi un impact.

Les boîtes auto lotus c’est de la Me...

j'adore le look des Lotus, après ça manque beaucoup de polyvalence pour mon utilisation, il faudrait en avoir une "en plus" consacrée à la piste.

on perçoit bien sur la vidéo les différences de poids et de centre de gravité, la Lotus sollicite moins les contre-braquages.

Ayant eu une petite Elise CUP250, j'ai adoré la BVM, la tenue de route, le concept hyper racing... J'ai moins aimé l'usage "moto".

Sinon, pour entrer et sortir, une fois habitué, RAS c'est question d'avoir trouver le truc.

J'ai eu plus de mal dans le GT4. Mais encore une fois, question d'habitude et puis ce genre de véhicule, une fois dedans, on ne sort idéalement que pour faire le plein ;-p



(Je mets une photo avec une Porsche derrière ; il doit certainement y avoir des puristes parmi nous )

Unlimited a écrit:

Ayant eu une petite Elise CUP250, j'ai adoré la BVM, la tenue de route, le concept hyper racing...

(Je mets une photo avec une Porsche derrière ; il doit certainement y avoir des puristes parmi nous    )

ouf! tu as évité le bucher de justesse!

J’ai pu faire mumuse à Spa avec quelques 250cup.

Pour 243ch, 980kg, c'est super amusant à rouler.
Dans le sinueux, c'est affolant!

Le son du piti 1800 avec l'échappement Ti était chouette


Je ne doute pas que le GT4 apporte davantage de sensations!

Unlimited a écrit:

Pour 243ch, 980kg, c'est super amusant à rouler.
Dans le sinueux, c'est affolant!

Le son du piti 1800 avec l'échappement Ti était chouette  


Je ne doute pas que le GT4 apporte davantage de sensations!

Marrant ca, j’ai été proprio de cette Cup250 pendant un an et demi

Re135 a écrit:

Oliveblaye a écrit:

Richard a écrit:

moi je la crains...surtout au moment d'y monter ou d'en descendre, voiture de contorsionniste!

C’est aussi la seule qui n’a pas de boite auto, ça a aussi un impact.

Les boîtes auto lotus c’est de la Me...

Ah non tu ne peux pas dire ça!

ou alors les tiptronic des 996 ET 997 c'est de la me... aussi


Il est certains que la boite auto de mon exige est assez éloigné d'une pdk,mais elle n'est pas si désagréable que ça, surtout en mode balade sportive (sur circuit c'est moins fun vu qu'elle n'est pas ultra rapide)

L'exige est la moins polyvalente des 3 c'est certains, ça fait parti du charme et il en faut pour tous les gouts.


Il faut que je vous donne des news sur le bon sujet, la petite dernière est arrivée, je post ça dans quelques jours

Bien pour la balade cette boîte……

Un ami vend des lotus, même le mécano du garage est de cette avis

Entre mon 987 s pdk et mon 981 s pdk, j'ai eu une lotus elise S (s3 : 220 cv pour 924 kg-bm6) avec un échappement larini
Je me suis régalé sur petites routes et circuit (bugatti).
Un super comportement...le seul long trajet que j'ai fait avec...fut désagréable. Il s'agissait de la déposer chez porsche roissy où j'achetais mon 981...obligé de ne pas depasser le 100 sur autoroute en raison des résonances...mais alors ...elle attirait la sympathie dans sa couleur ardent red.
Effectivement, descendre dans la baignoire avec la capote installée..ou en sortir était difficile avec mon gabarit et mon absence de souplesse

c'est plus facile dans une evora...et pire dans une exige à cause du ponton plus large