Un petit nouveau

Bonjour à tous,
Je m'appelle Emmanuel, 52 ans et j'habite le Tarn pas très loin de Toulouse.
Pour l'instant je suis l'heureux possesseur d'une Tesla Model3 (personne ne sourit svp): ca accélère fort... mais c'est muet...
J'ai le projet d'acheter une Porsche très prochainement: pour le plaisir et la balade.
Je me suis beaucoup documenté ces 3 derniers mois. Je voulais commencé par une 996 mais entre les phares et les histoires d'IMS, je me suis fixé sur une 997.
Comme c'est pour la ballade je pensai à un cabriolet, une targa et au pire une avec toi ouvrant.
A priori boite manuelle, pas de tiptronic, éventuellement une pdk.
Je ne l'a voudrai pas trop kilométrée: genre 80 000kms
Après cela se complique: moteur "normal" ou moteur "S". 2 ou 4 roues motrices. Je n'en sais rien.
Au début je voulais une 4S en me disant que cela tiendrait mieux la route. Mais comme ce n'est pas pour faire des courses, je suis moins sur de moi.
Mon budget est de 65k voir un poil plus. J'ai l'impression qu'une Targa ce sera compliqué tout comme une phase 2.
Après la grosse question est de comment bien l'acheter. Je ne suis pas mécanicien. Particulier, garage spécialiste Porsche (genre Villa Rose sur Lyon), revendeur qui s'approvisionne à l'étranger, direct étranger? je suis un peu perdu.

Bref vous avez compris je suis à la recherche de tous les conseils pour bien réaliser mon rêve
Merci d'avance à tous

Sois le bienvenu !
Je pense qu’en génération 997, pour éviter les surprises, tu peux t’orienter sur une phase2.
Si possible acheter une voiture sous PA.

Bienvenue et bonne recherche

Bonjour et bienvenue parmi nous Emmanuel.

Une 997 phase 2 en boite PDK me semble le choix idéal.

Comme tu es près de Toulouse, tu peux t'adresser à Sébastien Casteran pour ta recherche, c'est un pro de bon conseil et qui connait bien nos autos.

https://www.casteranautosport.com/copie-de-997-4s-blanc

pour des avis ou infos sur d'autres modèles, n’hésites pas à nous solliciter.

Bienvenue ici et bonne recherche!
Ne t'embarrasse pas avec les 4 roues motrices, une 2 roues motrices tient déjà très bien la route et le véhicule sera plus léger!
Pour le reste, les options peuvent faire la différence.

Bienvenue Emmanuel
997 phase 1 il faut éviter la S avec ces problèmes de cylindres rayés
Par contre le modèle de base après 2006 est plutôt fiable il me semble

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Bienvenue ici,

Pour une 997 phase 2, t'es pas loin d'être bon en budget. Un ami à moi a trouvé une 4S l'année passée, 85.000Kms et de belles options pour un budget équivalent.
Je te met une photo pour te faire une idée.

Pour rebondir sur 4 et 2, c’est vrai que la 4 n’a pas grande utilité, si j’en crois les données affichées lors de mon essai de la 992 4s.
La répartition était toujours sur l’arrière.
Même en sortie d’épingle, pour jouer, je n’ai jamais eu plus de 25-30% sur l’avant.
Toujours bien les essais pour se faire une idée de ce genre de chose.
Avant, j’aurais dit une 4 obligatoire. Aujourd’hui, je n’en vois pas trop l’interêt. A moins, et encore, d’être une daily dans des régions au climat défavorable.

Bonjour et bienvenue par ici . Les copains t'ont dit l'essentiel et effectivement l'intérêt des 4 roues motrices est très relatif....
Mieux vaut privilégier un 2S mieux optionnée.
N'hésites pas à partager le fruit de tes recherches ici et surtout pas de précipitation .

Il me semble que ce ne soit plus vrai pour la 991 mais pour la 997 la 4s est plus sexy
On achète aussi nos jouets pour leur gueule mais aussi en l occurence pour leur cul

guillaume a écrit:

Il me semble que ce ne soit plus vrai pour la 991 mais pour la 997 la 4s est plus sexy
On achète aussi nos jouets pour leur gueule mais aussi en l occurence pour leur cul

Toit à fait d’accord mais le cul se joue entre le « S » et le « non S » non?
Entre 2 et 4, je ne pense pas qu’il y ait une différence esthétique

Bonjour et bienvenue sur le forum.

igguk a écrit:

guillaume a écrit:

Il me semble que ce ne soit plus vrai pour la 991 mais pour la 997 la 4s est plus sexy
On achète aussi nos jouets pour leur gueule mais aussi en l occurence pour leur cul

Toit à fait d’accord mais le cul se joue entre le « S » et le « non S » non?
Entre 2 et 4, je ne pense pas qu’il y ait une différence esthétique

c'est l'inverse, les "2" n'ont pas de différence niveau caisse, S ou pas.

les "4" ont une caisse élargie à l'arrière, S ou pas.

Bonjour à tous,
Merci pour vos retours. Je vois qu'il y a autant d'avis que de Porsche!
La 997 4S cabriolet de Casteran était bien belle, mais il l'a vendu. Même chose avec celle de La Villa Rose.
Autre questions
quid entre le moteur 3,6l (normal) et le 3,8l (S)?
quelles sont les bonnes options?
Merci

Bienvenue et bonne recherche

Bienvenue a toi
Pour les options, juste 3 Une boite PDK, un volant sport: pour les palettes et un PSE pour le bruit.
Pour ce qui est du choix du moteur: 3.8 S

À ces 3 options, j’ajouterais :
- sièges sports (élargis aux épaules)
- chauffants
- PDLS
- cuir étendu

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Bonjour à tous,

J'ai trouvé chez BMW Toulouse/dpt premium où ils vendent que des occasions Porsche, Lambo, Ferrari: 1 cabriolet 997S de mars 2007. 80 000km. Prix 65K
Options: Cuir étendu, pack sport chrono, régulateur vitesse, pare vent, sièges électriques et chauffants, Jantes sport design, aide stationnement, échappement scart.
3 propriétaires, le dernier l'a gardé 11 ans.
Garantie 1 an. Garantie du kilométrage.
J'ai pas de photos. BMW vient juste de récupérer la voiture.
Elle est vraiment en bon état intérieur et extérieur.

J'ai un peu craqué, mais c'était la 1ere porsche que je conduisais!!!
Je suis vraiment tenté car elles cochent 95% de toutes les cases que je voulais, mais j'ai peur d'aller trop vite!
A priori pas de pb d'ims sur les 997 après mi 2006.

Dites moi ce que vous en pensez svp et les points à bien checker.
Et bon week end ensoleillé.
Merci pour votre aide.

Bonjour Emmanuel
Il y a cette solution pour être sûr de faire le bon choix
https://www.atelierpalmers.fr/prestations-porsche-palmers/accompagnement-achat/
A voir si possible un déplacement sur Toulouse ou peut être te mettre en relation avec un professionnel du secteur qui fait les même prestations avec le même sérieux

Merci. Il y a à Toulouse aussi un garagiste indé spécialiste Porsche qui fait ce genre de service aussi (environ 400€). D'un autre côté on m'offre une garantie de 1an.