Présentation d'un ptit nouveau

Salut à tous, c'est Gabriel !
Je suis plus jeune que la moyenne ici je pense, je viens de finir mes études et je veux me lancer dans l'aventure Porsche !
Cela fait maintenant quelques semaines que je suis obsédé par le boxster S 981 qui coche toutes les cases selon moi !
Je suis donc à la recherche de mon futur jouet !

Comme mon pseudo l'indique je suis également saxophoniste, je joue du ténor depuis tout petit, c'est l'une de mes plus grandes passions avec l'automobile
S'il y a des fans de Coltrane ou de Gato Barbieri ...

Bonne journée à tous !

Bienvenue parmi nous, belle pioche que le 981. Quand tu l'auras, il y a grand risque de contamination irréversible !

bienvenue parmi les passionnés Gabriel.

le 981 est un excellent choix.

Salut Gabriel ! Sois le bienvenu sur le plus bienveillant des forums !
Le 981S est le maître achat, ce n'est pas difficile.

Merci à tous !

Effectivement c'est un choix évident !
Tellement évident que la côte est vraiment haute en ce moment !

SaxMachine a écrit:

Merci à tous !

Effectivement c'est un choix évident !
Tellement évident que la côte est vraiment haute en ce moment !

et encore, nous sommes en hiver, dès les beaux jours ça va encore monter un peu.

la politique autophobe de nos dirigeants, le dernier Flat6 dans un Boxster, les tarifs du neuf en l'absence de disponibilité...bref un alignement de planète en faveur d'une cote grimpante.

Richard a écrit:

SaxMachine a écrit:

Merci à tous !

Effectivement c'est un choix évident !
Tellement évident que la côte est vraiment haute en ce moment !

et encore, nous sommes en hiver, dès les beaux jours ça va encore monter un peu.

la politique autophobe de nos dirigeants, le dernier Flat6 dans un Boxster, les tarifs du neuf en l'absence de disponibilité...bref un alignement de planète en faveur d'une cote grimpante.

C'est exactement ça... Je pense qu'elles ne descendront plus...

SaxMachine a écrit:

C'est exactement ça... Je pense qu'elles ne descendront plus...

Si, forcément... mais pas tout de suite...

Peu d'offre car les proprios de 981S sont coincés s'ils veulent changer pour "mieux".
A moins de passer à la 911 ou au 4 cylindres, le chèque sera à 6 chiffres...

Beaucoup de demandes pour les mêmes raisons.
Les proprios de 987S et 981 2.7 ont forcément comme cible le 981S/GTS.

Bref, profite de l'hiver pour activer les recherches et être prêt à dégainer dès que la bonne occasion se présente.

igguk a écrit:

SaxMachine a écrit:

C'est exactement ça... Je pense qu'elles ne descendront plus...

Si, forcément... mais pas tout de suite...

Peu d'offre car les proprios de 981S sont coincés s'ils veulent changer pour "mieux".
A moins de passer à la 911 ou au 4 cylindres, le chèque sera à 6 chiffres...

Beaucoup de demandes pour les mêmes raisons.
Les proprios de 987S et 981 2.7 ont forcément comme cible le 981S/GTS.

Bref, profite de l'hiver pour activer les recherches et être prêt à dégainer dès que la bonne occasion se présente.

C'est très pertinent, merci beaucoup !

Bienvenue ici, tu es au bon endroit !!!

Ça grimpe dur la côte en ce moment pour toutes les raisons évoquées par les copains. Je n'ai qu'un modeste 987 phase 1 et je reste surpris par les propositions d'achat que l'on me fait qui sont bien au delà de la côte maxi de Flat6 mag.

Bonne recherche et prends ton temps.

Ayrton 01 a écrit:

Bienvenue ici, tu es au bon endroit !!!

Ça grimpe dur la côte en ce moment pour toutes les raisons évoquées par les copains. Je n'ai qu'un modeste 987 phase 1 et je reste surpris par les propositions d'achat que l'on me fait qui sont bien au delà de la côte maxi de Flat6 mag.

bonne recherche et prends ton temps.

Oui c'est dingue !
Merci pour ton retour

Bienvenue ici, Gabriel!
Tu as porté ton choix sur un un très bon modèle, j'espère que tu trouveras rapidement le véhicule qui te convient!

J'aime bien Stan Getz également, au saxo!

Oliveblaye a écrit:

Bienvenue ici, Gabriel!
Tu as porté ton choix sur un un très bon modèle, j'espère que tu trouveras rapidement le véhicule qui te convient!

J'aime bien Stan Getz également, au saxo!

Stan Getz c'est un peu soit on aime soit on aime vraiment pas (en tant que saxophoniste du moins), il a un son très boisé, très rond avec une large projection. Ce n'est vraiment pas mon style ahah, je préfère justement les sons plus métalliques et centrés comme ceux de Coltrane ou Barbieri (pour ne citer qu'eux) !
Pour moi le saxo cest comme un flat 6, CA DOIT PETER (disclaimer : je parle pas d'une casse moteur lol)

Bienvenue sur le meilleur forum

Bienvenu par ici Gabriel, bon comme personne ne l'a encore faite, je me lance.......
J'ai cru voir un E à la place du premier A en voyant ton pseudo et je me suis dit que tu me semblait bien présomptueux !!!!  

Plus sérieusement, bonne recherche et n'hésites pas à nous soumettre le fruit de tes réflexions.

Robinwood a écrit:

Bienvenu par ici Gabriel, bon comme personne ne l'a encore faite, je me lance.......
J'ai cru voir un E à la place du premier A en voyant ton pseudo et je me suis dit que tu me semblait bien présomptueux !!!!  

Plus sérieusement, bonne recherche et n'hésites pas à nous soumettre le fruit de tes réflexions.

Ahahah merci !

Concernant mes recherches, je suis intéressé par ce boxster S 2012 proposé à 52.000€, 115K km

Le carnet est full Porsche, entretien tous les 2 ans. Dernier entretien en aout 2022.

2 défauts :
- L'usure de la capote (symétrique) au niveau des plis, comme si la capote était "râpée". C'est un peu la maladie semblerai-il.
- Sur le rapport Porsche du mois d'Août : "Ventilateur compartiment moteur droit ne fonctionne plus"

Le vendeur me confirme pour cette dernière que Porsche lui a dit que cela n'avait pas d'incidence sur le moteur.
J'ai donc appelé le CP, j'ai eu un jeune qui m'a dit que cela était important (sans trop de détails)
Puis j'ai appelée FLAT 69, et ils me disent que ce nest pas le refroidissement moteur, et que ce venitaleur est en double (un de chaque côté) et que ce nest pas vital pour les éléments mécaniques.

Evidemment je demande au vendeur de faire la réparation avant de faire l'achat du véhicule.

Qu'en pensez vous ?
(Le gris avec capote et interieur rouge est ma config préférée, toute Porsche confondue)

SaxMachine a écrit:

Puis j'ai appelée FLAT 69, et ils me disent que ce nest pas le refroidissement moteur, et que ce venitaleur est en double (un de chaque côté) et que ce nest pas vital pour les éléments mécaniques.

je pense qu'il n'y a qu'un ventilo de compartiment moteur.

il y en a deux à l'avant au niveau les radiateurs et condensateurs.

Richard a écrit:

SaxMachine a écrit:

Puis j'ai appelée FLAT 69, et ils me disent que ce nest pas le refroidissement moteur, et que ce venitaleur est en double (un de chaque côté) et que ce nest pas vital pour les éléments mécaniques.

je pense qu'il n'y a qu'un ventilo de compartiment moteur.

il y en a deux à l'avant au niveau les radiateurs et condensateurs.

Ah ok, c'est contradictoire avec ce qu'ils me disent alors...
S'ils spécifient "droit", c'est qu'il y en a peut-être deux non ? Pas forcément ?

Richard a écrit:

SaxMachine a écrit:

Puis j'ai appelée FLAT 69, et ils me disent que ce nest pas le refroidissement moteur, et que ce venitaleur est en double (un de chaque côté) et que ce nest pas vital pour les éléments mécaniques.

je pense qu'il n'y a qu'un ventilo de compartiment moteur.

il y en a deux à l'avant au niveau les radiateurs et condensateurs.

S'il n'y en avait qu'un, quel impact cela aurait eu sur le moteur et les périphériques moteurs à ton avis ? Des dommages possibles ? Une usure prématurée ?

Je dirais passe ton chemin.
L'historique doit être le plus limpide possible et certainement pas acheter une voiture non réparée.
Le risque d'une réparation chez Porsche, c'est que tu perdras 3x le montant que tu penses économiser à l'achat !
Sans rien y connaitre, je ne pense pas que Porsche s'amuserait à mettre un deuxième radiateur s'il ne sert à rien...

Mais disons que s'il te la répare, je dirais qu'à titre de négociation, qu'il lui fasse passer l'éligibilité au PA (c'est 3-400€).
Si elle passe tu prends, si elle passe pas, il la garde.
Et pour 1000€, ensuite, tu peux prendre un an de PA, de quoi voir venir.

En résumé je dirais de ne pas te jeter sur la première venue, l'hiver est encore long.

igguk a écrit:

Je dirais passe ton chemin.
L'historique doit être le plus limpide possible et certainement pas acheter une voiture non réparée.
Le risque d'une réparation chez Porsche, c'est que tu perdras 3x le montant que tu penses économiser à l'achat !
Sans rien y connaitre, je ne pense pas que Porsche s'amuserait à mettre un deuxième radiateur s'il ne sert à rien...

Mais disons que s'il te la répare, je dirais qu'à titre de négociation, qu'il lui fasse passer l'éligibilité au PA (c'est 3-400€).
Si elle passe tu prends, si elle passe pas, il la garde.
Et pour 1000€, ensuite, tu peux prendre un an de PA, de quoi voir venir.

En résumé je dirais de ne pas te jeter sur la première venue, l'hiver est encore long.

Merci pour ton avis éclairé, je vais voir avec lui. Je suis patient dans tous les cas et je ne me précipiterais pas dessus si tout est pas OK.

le rôle de ce ventilateur est d'éviter la surchauffe dans le compartiment moteur après roulage.

c'est un ventilo qui doit couter une centaine d'euros, c'est d'autant plus surprenant qu'on ne le remplace pas avant le vente d'une auto à plus de 50ke. ça peut aussi être simplement le relais qui l'alimente.

l'impact de son non-fonctionnement, c'est difficile de te répondre dans la mesure ou s'est pour moi une première et ou on ne sait pas dans quelles conditions la voiture était utilisée et depuis combien de temps ce ventilo ne fait plus le taf.
si Porsche à jugé bon sa présence, c'est sans doutes pas pour le plaisir de complexifier l'auto.

Richard a écrit:

le rôle de ce ventilateur est d'éviter la surchauffe dans le compartiment moteur après roulage.

c'est un ventilo qui doit couter une centaine d'euros, c'est d'autant plus surprenant qu'on ne le remplace pas avant le vente d'une auto à plus de 50ke. ça peut aussi être simplement le relais qui l'alimente.

l'impact de son non-fonctionnement, c'est difficile de te répondre dans la mesure ou s'est pour moi une première et ou on ne sait pas dans quelles conditions la voiture était utilisée et depuis combien de temps ce ventilo ne fait plus le taf.
si Porsche à jugé bon sa présence, c'est sans doutes pas pour le plaisir de complexifier l'auto.

Ok je comprends.
Oui je trouve ça surprenant aussi...

Je vais passer mon chemin sur ce véhicule, merci pour les infos !

SaxMachine a écrit:

Oliveblaye a écrit:

Bienvenue ici, Gabriel!
Tu as porté ton choix sur un un très bon modèle, j'espère que tu trouveras rapidement le véhicule qui te convient!

J'aime bien Stan Getz également, au saxo!

Stan Getz c'est un peu soit on aime soit on aime vraiment pas (en tant que saxophoniste du moins), il a un son très boisé, très rond avec une large projection. Ce n'est vraiment pas mon style ahah, je préfère justement les sons plus métalliques et centrés comme ceux de Coltrane ou Barbieri (pour ne citer qu'eux) !
Pour moi le saxo cest comme un flat 6, CA DOIT PETER (disclaimer : je parle pas d'une casse moteur lol)

Le flat 6 s'apprécie aussi pour sa rondeur et sa docilité à bas régime, et son caractère plus rageur à partir des 4000 tr/mn.
C'est aussi ce qui me plaît dans la bossa nova (la rondeur et la douceur) et donc le sax de Getz.