Garantie légale de conformité en Allemagne

Bonjour à tous,



Etant en contact pour l'achat d'un 981 GTS de 2015, 83 000 KM, en Allemagne, je voulais savoir s'il était courant qu'un vendeur exclu toute garantie.

Il me semble qu'il existe la garantie légale de conformité en Europe, pour un véhicule d'occasion, 1 an après l'achat.

Celle ci stipule que si un problème intervient sur le véhicule 1 an après l'achat, le vendeur doit prouver que le problème n'était pas présent sur l'auto au moment de la vente ou doit réparer.



Le véhicule ayant fait son dernier entretien en 12/21 et quasiment pas roulé depuis, Porsche approved jusqu'au 06/12/12, je me demandais les risques qu'il pouvait y avoir.



Le vendeur fera le TUV, et a bien stipulé dans le contrat qu'en cas de problème il le règlera à ses frais.



Je lui ai demandé de faire un 111 points. Seul pb, premier rdv chez Porsche le 20/12 minimum.

Je ne sais pas si ensuite d'ici le 23 il aura le temps de recevoir l'argent et moi aller chercher le véhicule avant les vacances.




Pensez-vous que sauter le 111 points soit raisonnable, ou trop risqué ?



Merci à tous



Ci joint 2 photos reprenant les termes du contrat.

je ne me passerai pas du 111pts pour un achat, surtout en Allemagne (ou autre pays étranger), il te sera difficile de faire valoir tes droits.
si tu signes un contrat excluant toute garantie...ben y'a plus de garantie, logique.
pour le Porsche approuved, bien faire mentionner par CP qui fera le 111pts que cette garantie est valable aussi en France, sinon en cas de litige les CP français te feront des misères pour se dédouaner de toute participation et tu seras alors obligé d'aller en Allemagne pour faire valoir ton PA.

Richard a écrit:

je ne me passerai pas du 111pts pour un achat, surtout en Allemagne (ou autre pays étranger), il te sera difficile de faire valoir tes droits.
si tu signes un contrat excluant toute garantie...ben y'a plus de garantie, logique.
pour le Porsche approuved, bien faire mentionner par CP qui fera le 111pts que cette garantie est valable aussi en France, sinon en cas de litige les CP français te feront des misères pour se dédouaner de toute participation et tu seras alors obligé d'aller en Allemagne pour faire valoir ton PA.

Ok merci pour le retour.

J'ai eu ça comme document à l'instant :





De ce que j'ai pu traduire :
06/07/2022 : visite/service général d'atelier DMS
22/12/2021 : réglage de la levée de la soupape d'actionneur : symptome = sans fonction
15/12/2021 : volant d'évacuation de l'élément de grange : symptome = corrosion superficielle
06/08/2021 : boitier répartiteur de liquide de refroidissement : symptome = fuite de liquide de refroidissement
26/04/2020 : regulateur de liquide de refroidissement : symptome = temporairement sans fonction
26/06/2020 : varn de disque de frein : symptome : grincements
17/12/2019 : plaquettes de frein à disque avant : symptome = grincements
En 2018 : Faisceau volant : contact desseré, erreur de contact
unité airbag conducteur : sans fonction
2016 : régleur accélérateur : erreur de réglage

Ensuite ce sont des entretiens principalement.

Selon vous tous ces problèmes sont courants ?
Difficile pour moi de m'en rendre compte.

Le véhicule était PA, donc le client a du l'utiliser au max.

Comme le dit Richard dite au vendeur que tu veux un passage 111 point chez Porsche, et que si pas de problème tu paye le fameux contrôle, si il refuse passe ton chemin….

Il note paiement final après le check des 111 points au CP Hambourg non ?

J'en ferais une clause suspensive, comme les copains.
Et si le check est réussi, tu n'as vraiment pas de problème.

Tu la mets sous PA un an (environ 1000€) et tu as la meilleure garantie possible.