Et le reste de votre garage...

Ha oui, j’oubliais, j’ai ça aussi dans mon garage, ce n’est pas le moins important….
Je suis sur qu’il a aussi des amateurs parmi vous….

Léonard a écrit:

Ha oui, j’oubliais, j’ai ça aussi dans mon garage, ce n’est pas le moins important….
Je suis sur qu’il a aussi des amateurs parmi vous….

P.tain, mais t'es devin !!!

Je roule un peu aussi, mais pas l'hiver. Le course, je l'avais racheté il y a quelques années à un coureur semi-pro, c'était son vélo d'entrainement. Il est juste à la limite du poids réglementaire (6.8 kgs).

Je préfèrais courir mais je ne peux plus sous peine de me faire greffer des prothèses aux genoux d'ici deux à trois ans, donc je compense par le vélo mais j'aime moins. Je roule environ 2h00 par sortie (tous les 2 jours environ) et essenciellement en montée, pas trop le choix de toute façon vers chez moi.

J'ai couru pendant 32 ans (footing) à raison de 8 à 10 kms tous les jours dont 14 ans lié par un harnais avec mon Husky disparu en juin 2018, d'où l'usure prématurée des genoux.

Le Lapierre gris, c'est le VTC de ma femme et le Scott vert mon Vtt (ancien et lourd mais suffisant pour ce que j'en fais).





Bon là, je vais à la piscine faire quelques longueurs.

J'avais aussi çà dans le garage, une autre passion abandonnée maintenant, c'était le trial (moto).

Pratiqué en rando surtout de 17 à 55 ans. J'ai arrêté quand je me suis retrouvé seul à en faire et aussi à cause de la réglementation de plus en plus restrictive chez nous en montagne.

Voilà mes deux dernière montures avant d'arrêter. J'y reviendrais peut être un jour, qui sait...

Surprenant on a eu les mêmes motos, moi c’était une TXT 125 et une Sherco 2.5 et j'ai fini avec une plus récente

lachutaie a écrit:

Surprenant on a eu les mêmes motos, moi c’était une TXT 125 et une Sherco 2.5 et j'ai fini avec une plus récente

J'avais un kit 200 cm3 sur les deux, c'était des 125 à la base. Je n'ai que le permis 125 obtenu avec le permis auto en 1977.

Ayrton 01 a écrit:

J'avais un kit 200 cm3 sur les deux, c'était des 125 à la base. Je n'ai que le permis 125 obtenu avec le permis auto en 1977.

Cela me rappelle des bons souvenirs : quand j'étais ado, j'avais une Honda Dax 50 étranglée à 40 km/h et j'avais monté dessus un kit 72 cc; c'était nettement plus fun !

Maca a écrit:

Ayrton 01 a écrit:

J'avais un kit 200 cm3 sur les deux, c'était des 125 à la base. Je n très fort'ai que le permis 125 obtenu avec le permis auto en 1977.

Cela me rappelle des bons souvenirs : quand j'étais ado, j'avais une Honda Dax 50 étranglée à 40 km/h et j'avais monté dessus un kit 72 cc; c'était nettement plus fun !

Dans le même style, j'avais eu ado une Flandria 4 vitesses avec des petites roues, elle ressemblait étrangement à la Honda Dax. J'avais uniquement changé le carbu d'origine (en 12 je crois) par un Del'Orto de 19 et ajouté un pot de détente. Pour un 2 temps, elle marchait vraiment bien après cette transformation.

Ensuite, une Gitane Testi 6 vitesses m'a fait patienter jusqu'au permis voiture. Beaucoup de bons souvenirs de cette époque également.

ma première brèle fut un Suzuki ER21, un 49.9 qui plafonnait à 60km/h.

rapidement elle s'est vu affublée du cylindre de 80cm3 et d'un carbu de 22, ça marchait bien, mais je passais mon temps à démonter l’embiellage pour remplacer les roulements cage à aiguille de bielle et axe de piston qui n’appréciaient que peu les nouveaux régimes moteurs.

Richard a écrit:

ma première brèle fut un Suzuki ER21, un 49.9 qui plafonnait à 60km/h.

rapidement elle c'est vu affublée du cylindre de 80cm3 et d'un carbu de 22, ça marchait bien, mais je passais mon temps à démonter l’embiellage pour remplacer les roulements cage à aiguille de bielle et axe de piston qui n’appréciaient que peu les nouveaux régimes moteurs.

Tout cela nous éloigne du contenu actuel de nos garages, car nos jouets ont bien évolué; mais cela montre que l'on a tous certains virus en commun .  

Maca a écrit:

Richard a écrit:

ma première brèle fut un Suzuki ER21, un 49.9 qui plafonnait à 60km/h.

rapidement elle c'est vu affublée du cylindre de 80cm3 et d'un carbu de 22, ça marchait bien, mais je passais mon temps à démonter l’embiellage pour remplacer les roulements cage à aiguille de bielle et axe de piston qui n’appréciaient que peu les nouveaux régimes moteurs.

Tout cela nous éloigne du contenu actuel de nos garages, car nos jouets ont bien évolué; mais cela montre que l'on a tous certains virus en commun .  

C'est quand même mieux que le covid ce virus là !!!

Mon Testi de cross avait lui aussi vu son carbu de 12 remplacé par un Dell'Orto de 22, plus un pot détente!
Que de bons souvenirs, sauf pour le voisinage!

C'est bizarre, nous avons presque tous les mêmes jouets
Mon van pour tracter Arizona

La mini de Anne


nos motos


il me reste encore un vélo de free ride Rocky mountain RM6


et j'ai vendu il n'y a pas si longtemps cette TY 125 de 1976 préparé par moi  


Et ado j'ai eu aussi une gitane testi préparé, une SWM d'enduro et une Yamaha YZ

RM6 a écrit:

C'est bizarre, nous avons presque tous les mêmes jouets
Mon van pour tracter Arizona

La mini de Anne


nos motos


il me reste encore un vélo de free ride Rocky mountain RM6


et j'ai vendu il n'y a pas si longtemps cette TY 125 de 1976 préparé par moi  


Et ado j'ai eu aussi une gitane testi préparé, une SWM d'enduro et une Yamaha YZ

Incroyable mais vrai, ma femme s'appelle Annie et regarde ce qu'elle a comme auto !!!  



Pour la TY, j'en ai eu deux entre 1981 et 1984 kitée toutes les deux en 175 cm3 et j'avais supprimé le graissage séparé pour tourner pile poil à 2/100 avec du mélange fait maison (Motul 100/100 synthèse).

Ma 1ère trial a été une 125 Bultaco, ensuite 250 Ossa, Les deux Ty, une 250 JCM (moto Française), une GasGas TXT 125 (kitée 200) etpour finir une Scorpa 125 (kitée 200 également).

Vous n’auriez pas la même femme, par hasard….
Moi, je serais vous, je vérifierai 🤭

Léonard a écrit:

Vous n’auriez pas la même femme, par hasard….
Moi, je serais vous, je vérifierai 🤭

Excellent

Attention Léonard et Pascal, je vous aurai un jour, je vous aurai...!!!

Bande de jaloux

dernière habitante du garage, histoire de tenir compagnie au Boxster...

Ayrton 01 a écrit:

lachutaie a écrit:

Surprenant on a eu les mêmes motos, moi c’était une TXT 125 et une Sherco 2.5 et j'ai fini avec une plus récente

J'avais un kit 200 cm3 sur les deux, c'était des 125 à la base. Je n'ai que le permis 125 obtenu avec le permis auto en 1977.

j'avais pas vu qu'il y avait aussi des souvenirs d'anciens combattants

j'ai roulé pendant une quinzaine d'année avec ce genre de brèles (là c'est la dernière, en 2005)



championnat Midi-Pyrénées et Aquitaine d'enduro, et quelques manches du championnat de France de Supermot', quand elles n'étaient pas top loin et avant la course à l'armement que c'est devenu par la suite.

C'est beau la Nine T.
Elle serait dans mon trio de tête si je devais me remettre au 2 roues.

Comme Christophe...si j'avais le permis gros cube.

Richard a écrit:

dernière habitante du garage, histoire de tenir compagnie au Boxster...

Très très belle dans cette config !!!

Finalement, tu gardes le Boxster ou tu passes à la gamme supérieure ?

Ayrton 01 a écrit:

Finalement, tu gardes le Boxster ou tu passes à la gamme supérieure ?  

je le remplacerai bien, mais il faut pour ça un bon alignement de planètes.

vu que toutes les occases sont très chères, ça oblige à pas brader et c'est le serpent qui se mord la queue.

Même constat, du coup, je garde mon 987 pour l'instant. Je vais bien trouver un moyen de me faire plaisir autrement  qu'en changeant de carrosse.

Ayrton 01 a écrit:

Je vais bien trouver un moyen de me faire plaisir autrement

tu devrais pas écrire ce genre de chose, y'a quelques malveillants sur notre forum qui risquent bien de sauter à pieds joins sur ce genre de phrase pour te vanner!