Du 981 GTS au 718 Spyder (Arrivée page 5)

Bonjour à tous,

Je commence à m'éparpiller sur les posts des copains donc j'ouvre un sujet pour échanger sur mes interrogations (tout est dans le titre).

Quand j'ai acheté mon GTS, le plan était un upgrade 3-4 ans plus tard pour accéder au mythe 911 avec une 991.1 S cabrio.

Aujourd'hui, nous sommes à 2 ans et 10 mois.
J'éprouve toujours autant de plaisir au volant du GTS mais les choses se précipitent.


Les raisons :

1) J'ai essayé deux fois la 992, c'est une caisse formidable mais j'ai trouvé que la différence de prix avec le Boxster ne correspondait pas à la différence de sensation.
Je me dit qu'avec une 991.1 ce sera au moins la même chose.
Si le prix d'achat est dans mon budget, j'ai peur que les frais de fonctionnement s'envolent par rapport au Boxster.
J'aurais tendance à laisser la 911 de côté pour ce coup-ci.

2) Le 718 spyder PDK est arrivé.
C'est le premier Spyder que je trouve esthétiquement équilibré. Et côté mécanique, il a ce qu'il faut (je suis membre du PDK only club)
L'idée aurait été d'acheter une occasion l'année prochaine avec un budget autour de 90k€ (le même que celui que je réservais à une 991).
Après quelques mois à srcuter les annonces, il n'y a rien en PDK, et les prix demandés sont quasi plus élevés qu'un véhicule neuf.
Qu'en sera-t-il l'année prochaine sur le marché de l'occasion ?
Et s'il faut acheter neuf, il faut se dépêcher car espérer commander dans un an me semble compromis.

3) Le 718 GTS 4.0 est aussi arrivé vous allez me dire. OK mais je n'ai jamais aimé l'avant du 718 et je trouve qu'ils ont raté le coche à ne pas proposer un pack extérieur plus spécifique sur le GTS.

4) La cote actuelle du 981 GTS est plus haute que jamais. Est-ce que ça va durer ? Combien aura-t-elle perdu l'année prochaine avec 10-12kkm de plus ?


Donc me voilà à visiter les CP pour des devis.
Je vous mets ici ma config actuelle , juste pour le plaisir : http://www.porsche-code.com/PNAKFV53

C'est plus tôt et plus cher que prévu, mais quelle bonheur de configurer soi-même et de recevoir une voiture neuve.
Un stress aussi... mois qui m'étais juré de ne plus jamais acheté neuf...

Après une phase euphorique, j'entre dans une phase de doute, 2-3 semaines avant de prendre ma décision.
Vais-je regretter mon GTS ?
Est-ce que l'exclusivité du modèle va compenser la perte de confort ?


Mes principales interrogations:

1) Cette fameuse capote. Magnifique mais côté pratique ? Manipulation ? Et surtout insonorisation ?

2) Le plaisir au volant dans un bruit d'enfer. Rien ne vaut le GTS ('fin si la GT3 mais bon...). J'ai entendu les GT4, c'est beau mais nettement plus feutré.
Est-ce que les performances du Spyder vont compenser la perte de ce bruit magique ?

3) Le 718 Spyder n'est plus dans la gamme "Boxster", il est dans la gamme "GT". Est-ce que ce formidable châssis va me faire oublier le canapé qu'est le GTS ?

4) L'agrément moteur. Je ne suis pas un rouleur sportif et je lis partout que les rapports sont très longs, que ça ne devient intéressant qu'au dessus de 5.000 tr/min
Est que les 600cc et les 100cv de différence avec le GTS vont vraiment se faire sentir.

5) ... Est-ce vraiment le moment ?
Est-ce que je ne pourrais pas faire la même opération dans un an avec un modèle d'occasion en ajoutant 35-40k€ sur la revente du GTS ?
Est-ce que le 981 GTS n'est pas simplement LA meilleure ?

Les deux prochaines semaines seront décisives ; soit je fermerai ce sujet, soit j'en ouvrirai un nouveau...

Ton post me donne une impression de "copier-coller"    

Que des interrogations légitimes, comme dit un ami qui se reconnaîtra ...
Qui devine , gagne ....

Maca a écrit:

Ton post me donne une impression de "copier-coller"    

C'est pas faux... et comme ça, tu pourras le lire deux fois

La capote ne pose pas de soucis de ce que je sais.

Pour le sons, je vient d’un gts et franchement gt4\spyder c’est juste parfait, parfois même tRop bruyant je trouve.

Pour le confort en siège normale, c’est juste parfait, j’ai fait pas loin de 1000 borne avec, impeccable, contrairement à une gt3 qui est bien plus dur.

Pour le moteur clair que ça reste un atmosphérique, mais entre 4/8000 c’est diabolique.

Comme je dit au amis, il ne faut pas ce mettre mal pour une voiture, mais pour moi c’est clairement le moment !
Les atmosphériques sportives vont devenir une denrée rare, et les occasions de ce genre de véhicule vont devenir rare, de plus configurer SA voiture en plus un Spyder ça reste un moment de la vie qui reste dans le coin de la tête, comme dirait un amis : quand on sera vieux et que l’on ce souviendra en cognant nos verres on ce dira : nous on la fait !!!!


Fonce, au delà du moteur qui est top ,ce châssis 🥰🥰🥰 j’ai adoré mon gts, je l’ai adulé mais ce châssis, ce look c’est clairement un autre monde.

Re135 a écrit:

La capote ne pose pas de soucis de ce que je sais.

Pour le sons, je vient d’un gts et franchement gt4\spyder c’est juste parfait, parfois même tRop bruyant je trouve.

Pour le confort en siège normale, c’est juste parfait, j’ai fait pas loin de 1000 borne avec, impeccable, contrairement à une gt3 qui est bien plus dur.

Pour le moteur clair que ça reste un atmosphérique, mais entre 4/8000 c’est diabolique.

Comme je dit au amis, il ne faut pas ce mettre mal pour une voiture, mais pour moi c’est clairement le moment !
Les atmosphériques sportives vont devenir une denrée rare, et les occasions de ce genre de véhicule vont devenir rare, de plus configurer SA voiture en plus un Spyder ça reste un moment de la vie qui reste dans le coin de la tête, comme dirait un amis : quand on sera vieux et que l’on ce souviendra en cognant nos verres on ce dira : nous on la fait !!!!


Fonce, au delà du moteur qui est top ,ce châssis 🥰🥰🥰 j’ai adoré mon gts, je l’ai adulé mais ce châssis, ce look c’est clairement un autre monde.

Tu m'emmeneras faire un petit tour sur route la prochaine fois qu'on se voit ?

En drift avec Dédé, je ne me suis pas bien rendu compte.

igguk a écrit:

Tu m'emmeneras faire un petit tour sur route la prochaine fois qu'on se voit ?

Cela me fait penser à une chanson de Renaud : "J'ai vomi mon quatre heures et mon minuit aussi ... c'est la plaisance, c'est le pied"  

Yess quand tu veux faire un essais tu passe à la casa ou depuis le drift

J'ai réservé ma plaque d'immatriculation perso... on ne sait jamais
Après CC 0987et CC 0981, ...

CC 0718 est déjà pris, donc ce sera une petite variante

https://www.youtube.com/watch?v=WkAxSPWlBVA&t=1s

Grrrr

Quelques photos de la config intérieure que j'imagine.  (oui, je commence à être très chaud)






Le pmmeau de vitesse en moins, et si possible l'extincteur !

https://youtu.be/jcnIfD_xomM

Bon allez, c'est beau non ?

Encore une petite hésitation sur les étriers.
Rouge ou noir ? (Je connais la réponse de la M&M's team)

Sur cette vidéo, le rouge ne choque pas du tout je trouve.

Pour l'intérieur, les surpiqures et les ceintures grises de ma config rendront mieux que le noir de la video.

Rien n'est signé mais que c'est bon de configurer autrement que "dans le vide" !

superbe
bah rouge les étriers
vivement les photos

Rosso.

Pas facile.

Re135 a écrit:

Rosso.

Le 1er M&M's a parlé....

guillaume a écrit:

superbe
bah rouge les étriers
vivement les photos

Si jamais, ce sera dans un 10-12 mois, en attendant, ce sera Google

Allez, une photo propre avec les étriers noirs.
C'est booooooo.

J'ai peur de regretter de ne pas les prendre...



C'est toujours pas signé mais on avance !

Sympa !

Re135 a écrit:

Sympa !

C'est tout ? T'es vraiment un vendu du jaune poussin !
Ou canari, je ne sais même plus comment il s'appelle.

Les étriers de freins en noir, j’aime bien aussi en rouge perso.

Le Spyder est magnifique 🤩

Au niveau de tes interrogations, je vais essayer de t’aider car j’ai eu un Spyder 981 un peu la même chose que ton 718.

Pour la capote c’est un coup a prendre et c’est amusant, une fois que tu es bien entraîné ça ne te prendra pas plus d’une minute, le problème est de ne pas se faire prendre par la pluie…

l’insonorisation est quasie nulle bien que la capote soit doublée. l’avantage est de profiter du son, plus présent que dans un GT4.

Ne regrette pas la 911, j’ai une 991.2 qui est très confortable et très lourde aussi, pour le fun rien ne vaut les boxster/cayman, le Spyder est la Porsche que je regrette le plus; je l’ai changer a cause de mes pb de dos (mon spyder 981 avait un chassis sport, sur le 718 tu as le PASM).

j’espère t’avoir aidé, en tout cas une chose est sûr tu ne regrettera pas ton achat.

tic tac....tic tac....tic tac....

Quoi ? Tu as commandé ?

et 2 spyder de plus avec celui d'Alain (l'autre) ca fera 3 spyder pour 2022.

Ca commence a sentir bon Christophe.